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Disclaimer: “The views expressed in this video are my own. They have not been reviewed or approved by United. I do not speak for United.”

"Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos ou aprovados pela United. Eu não falo em nome da United."

Comentários

  1. Fabio Pereira dos Santos

    Fabio Pereira dos Santos

    2 meses atrás

    Olhei o flight radar 24 agora (22/03) e vi que Copa Airlines e Gol estão voando com o 737 max 8 ... Procede ???

  2. Jeferson Matos

    Jeferson Matos

    2 meses atrás

    Esperar honestidade da dupla Boeing + FA é igual esperar político honesto. Tem até possibilidade, mas é mínima. O caso do 737 NG já mostrou o quanto essas duas estão "bem intencionadas".

  3. Vagner Santos

    Vagner Santos

    2 meses atrás

    Lito você é um fanfarrão com comentário nos jornais, o modelo está morto, tem vários erros graves de projeto.

    • Weslley Santos

      Weslley Santos

      2 meses atrás

      Se tiver morto o modelo, imagine o prejuízo, vai falir a Boeing

  4. Tiago Pinto

    Tiago Pinto

    2 meses atrás

    E ainda havia quem defendesse a segurança desta aeronave após este acidente, atribuindo a relação entre o acidente na Etiópia com o acidente na Indonésia como "coincidência" ou "fatalidade", como se os dois não tivessem ligação. A verdade é que se já tivesse sido feita a suspensão das atividades dos 737 max após o primeiro acidente e de inúmeros reports de pilotos sobre o mau funcionamento tecnico dos sistemas, 157 vidas não teriam sido perdidas. Mas infelizmente, a comunidade aeronáutica e as entidades reguladoras não tomaram as devidas providências em tempo. E não tomaram pelo seguinte motivo: não houve antes para este caso uma opinião pública tão negativa à respeito da aeronave. O problema da comunidade aeronáutica é que ela está tão convicta da sua segurança que fecha os olhos muitas vezes para questões óbvias, como o fato de haver um claro problema técnico com o 737 max, e mesmo após este segundo acidente, ainda continuava com o mesmo discurso, com a opinião em defesa da segurança de uma aeronava claramente insegura e mantendo estas mesmas no ar. Mas ainda bem que desta vez a opinião pública se tornou muito presente e pressionou as entidades reguladoras, que fez com que essas aeronaves fossem retiradas de operação. Como se sabe, toda convicção é burra, mas no caso da aviação, talvez essa convicção toda venha a custar vidas humanas. Eu tambem concordo que trata-se de um meio de transporte de exímia segurança quando comparados a outros, mas jamais pode-se atribuir as vidas perdidas na aviação a qualquer acidente de carro ou de moto, por exemplo. Cada um tem a sua própria responsabilidade e a sua própria obrigação de evitar novos acidentes. Entre a aviação e a opinião pública, em todas as vezes eu fiquei a favor da primeira, mas desta vez, parabéns para a opinião pública, pois graças a isso, talvez centenas de vidas tenham sido poupadas.

  5. Vinicius Lisboa

    Vinicius Lisboa

    2 meses atrás

    Quem derrubou sua live foi a Bettina no modo Full pistola.

  6. joão Araújo

    joão Araújo

    2 meses atrás

    Lito.O DC 10 levoa a McDonnel Douglas â falencia....A Boeing està metida num tremendo sarilho.Não digo que và â falencia mas que è um problema sèrio è......

  7. Davi Rufino

    Davi Rufino

    2 meses atrás

    Poxa ele disse que deu problema nos aviões que eu mais gosto MD11 e DC10 😐

    • Davi Rufino

      Davi Rufino

      2 meses atrás

      +Anderson Santos complicado kkkkkk pra piorar me amarro no Concorde

    • Anderson Santos

      Anderson Santos

      2 meses atrás

      Oxi 😂😂😂

  8. Helcio Furlan

    Helcio Furlan

    2 meses atrás

    Estas propagandas da Empiricus eh de encher o saco. Sou assinante deles e não vou renovar minha assinatura.

  9. Pedro Lopez

    Pedro Lopez

    2 meses atrás

    Precisa fazer um Update no Presidente BBolsonaro e na ministra Damaris (kkkkkkkkkkkkkkkk) para ver se ele acordam para o mundo real. Para ver se eles param de cair.

  10. janio silva

    janio silva

    2 meses atrás

    Quais os dados da caixa preta, para uma informação a respeito deste acidente.

  11. Fabio Albuquerque

    Fabio Albuquerque

    2 meses atrás

    Será que a boeing construiu um 737 com o centro de gravidade desequilibrado, devido aos novos motores, e tentou corrigir esse desequilíbrio via software???

  12. Jurandir João Rodrigues

    Jurandir João Rodrigues

    2 meses atrás

    O som está perfeito Lito...

  13. Francisco Haroldo Lima

    Francisco Haroldo Lima

    2 meses atrás

    Olá!!!! Eu já esperava a sua apresentação só o problemas do 737 Max 8....eu te vejo e confio ...show..vc exclare para muitas pessoas que entende a aviação..

  14. Max Almeida

    Max Almeida

    2 meses atrás

    Inteligencia artificial

  15. Fill bés

    Fill bés

    2 meses atrás

    Se fala em que o sistema do avião esta fazendo manobras invertidas em certo momento !!!

  16. Walker

    Walker

    2 meses atrás

    Acredito que a falta de treinamento dos pilotos, que pilotavam o 737NG e passaram a pilotar o 737 MAX 8, com o sistema MCAS, colaborou para os dois acidentes. Acho que 99,9% dos pilotos de 737 MAX 8, não foram treinados para interpretar, de forma satisfatória, as intervenções do MCAS.

  17. Reginaldo Melo

    Reginaldo Melo

    2 meses atrás

    Quanto será o prejuízo em Lito mundo a fora???

  18. Diego Rodrigues

    Diego Rodrigues

    2 meses atrás

    Em outubro eu vos num Max 8 da gol sou mto fã do seu canal e sei q a aviação é super segura mais fiquei preocupado

  19. Diego Rodrigues

    Diego Rodrigues

    2 meses atrás

    Em outubro eu vos num Max 8 da gol sou mto fã do seu canal e sei q a aviação é super segura mais fiquei preocupado

  20. Affonso Henriques

    Affonso Henriques

    2 meses atrás

    Boa noite pessoal, o áudio está bom. estou em Belém - Pa

  21. André Souza

    André Souza

    2 meses atrás

    Creio que a aviação está no patamar de segurança que está por causa das pessoas que trabalham na aviação. Em geral, são pessoas extremamente apaixonadas pelo que fazem.

  22. Atraindo Mais Clientes

    Atraindo Mais Clientes

    2 meses atrás

    Lito, é verdade que a United começou com Willian Boeing com o correio postal, e investiu também na pratt & whitney sendo um dos primeiros casos antitruste nos EUA. Conta essa história pra gente. Abraços.

  23. Danilo Santos

    Danilo Santos

    2 meses atrás

    Lito, me arruma um emprego aí 🙏

  24. Guilherme pontual

    Guilherme pontual

    2 meses atrás

    Sabe eu me lembro do acidente perto de Fernando de Noronha. Bastava um colocar pendurado na cabine. Algo físico, um pêndulo.

  25. PC Lima

    PC Lima

    2 meses atrás

    Capricha na captação do som.....

  26. FREE PRODUÇÕES JONAS

    FREE PRODUÇÕES JONAS

    2 meses atrás

    Olá Lito, me chamo Jonas Lima, tenho uma produtora de vídeo e gostaria de deixar uma dica, use sonex somente no teto, isso vai reduzir a reverberação em até 90%, não sei o orçamento de vocês, mas se quiser economizar, pode colocar cartela de ovo e pintar de preto ou outro espumado, isso ajuda muito, se ajudar a dica, dá um alô pra gente, curto muito seu canal, abraço!

  27. josmar prochnow

    josmar prochnow

    2 meses atrás

    Lito, se no momento que a aeronave apresentou a primeira "reação estranha" teoricamente causada pelo MCAS , os pilotos tivessem ativado o auto pilot, a aeronave teria voltado a condição de subida normal?

  28. Pábulo Rodrigues

    Pábulo Rodrigues

    2 meses atrás

    Parabéns pelo compromisso com a causa

  29. Darllan Fonseca

    Darllan Fonseca

    2 meses atrás

    Eu sou um leigo da aviacao, por isso o que vou falar aqui pode estar totalmente equivocado. Eu trabalhei 2 anos com testes de software e uma das coisas basicas que aprendi eh "regression testing". O que quero dizer com isso eh: A Boeing tinha um aviao no mercado, com otima reputacao. entao resolveu fazer um "update" introduziu novos motores e outras mudancas. Esse tipo de teste existe pra garantir que algo que funciona, continue funcionando apos sofrer mudancas. A Boeing nao testou o MCAS completamente?? Obviamente deve ter testado, mas eu digo testou levando em consideracao varios cenarios diferentes? "ahh eh dificil pensar em tudo.." na verdade nao! existem varias tecnicas de testes em que se mapeia varias e varias variaveis e realmente o numero de testes necessarios pode crescer muito, mas eu acredito que importantes testes desta lista seriam: - como esse novo sistema lida com falha de sensores? - como esse sistema lida com ausencia de dados de sensores? - como esse sistema lida com acoes contrarias do piloto? - em caso de suspeita de stall, como o sistema compara outros dados de voo (como climbing rate, speed, etc) afim de tomar a melhor decisao? se a Boeing testou isso e ja sabia do problema quando o MAX foi lancado e isso ja era claro pra companhias aereas e para os pilotos entao me desculpe. Mas pelo pouco que sei isso nao era de conhecimento dos pilotos no primeiro acidente. Se este for o caso, a Boeing tem uma enorme culpa nisso. Duas tragedias imensas que poderiam facilemnte ter sido evitadas. Fico indignado com esse tipo de acidente hoje por que sempre se fala que a aviacao aprende com os acidentes e erros e neste caso isto parece um erro "besta" que deveria ter sido evitado.

  30. Elder Stevanelli

    Elder Stevanelli

    2 meses atrás

    Show

  31. Lucas Morais

    Lucas Morais

    2 meses atrás

    Interessante é que as fabricantes dos MD11, DC10 e do Electra, citados pelo Lito, já não existem mais, rs.

    • Gabriel Moura

      Gabriel Moura

      2 meses atrás

      A Lockheed Martin ainda produz aviões de caça como a nova versão do F-16, o F-16V Block 70 e o F-35.

  32. Lucio Souza

    Lucio Souza

    2 meses atrás

    Parece claro que há um gato na tumba pro MAX. Lembro das baterias do 787. Creio que resolve. Melhor prevenir e deixar todos MAXX no chão até que se resolva. Não tenho dúvida que os MAXX serão muito populares e ainda mais seguros no futuro.

  33. Joc Sil

    Joc Sil

    2 meses atrás

    Lembram que o Lito se adiantou e culpou a Indonésia no acidente da Lion Air?

  34. douglas iferreira

    douglas iferreira

    2 meses atrás

    Esse modelo tem que ser chamado de 737 Neymar. Cai Cai.

  35. douglas iferreira

    douglas iferreira

    2 meses atrás

    Estou assistindo perfeitamente você.

  36. douglas iferreira

    douglas iferreira

    2 meses atrás

    Uma coisa está confirmada. Esse avião tem sérios problemas de projeto e dos softwares instalados.

  37. El gagon Cabrone Maledito

    El gagon Cabrone Maledito

    2 meses atrás

    Infelizmente quem foi pru buraco foram as vitimas q morreram nesses 2 acidentes causados justamente por imcompetencia da Boeing em capacitar os pilotos na pilotagem do novo 737 max,disponibilizando pra todas as companhias o manual das novas tecnologias existentes nessa aeronave.

  38. E J Michelli

    E J Michelli

    2 meses atrás

    Som muito baixo. Não dá gosto em assistir

  39. fernando affonso Affonso

    fernando affonso Affonso

    2 meses atrás

    Primeiro acho estranho somente agora a FAA reconhecer e determinar a parada em solo dos MAX 8 e 9 quando muitos países inclusive o Brasil já ter tomado essa providência. Segundo que mesmo que se aplique um update no software do Max até ser testado e aprovado vai levar tempo e acho prematuro enquanto isso não aconteça, colocar a frota pra voar antes dos laudos oficiais. A FAA desconfia que os 2 acidentes estão relacionados mas o poder econômico está fazendo forte pressão para que esse problema seja logo resolvido, são muitos interesses de capital envolvido além da opinião pública que passa a cobrar a credibilidade em voar nesse modelo. Acredito que o Lito está invocado como eu e toda comunidade aeronáutica sobre as causas desses acidentes

  40. Claudio Cete

    Claudio Cete

    2 meses atrás

    Mais do que nunca, acredito que o FDR recuperado ( ao contrário do CVR) será de grande valia para a análise de interpretação da tripulação.

  41. Wanderley Olegario

    Wanderley Olegario

    2 meses atrás

    Quais as Cias. aéreas que serão mais prejudicadas com esta proibição?

  42. Geraldo Reis

    Geraldo Reis

    2 meses atrás

    Lito, voce diz que o aes so ativa se tiver no manual, este avia da etiopia poderia ja estar no automatico

  43. José Saraiva

    José Saraiva

    2 meses atrás

    Olá Lito, A pergunta parece-me razoável, será mesmo necessário o sistema MCAS? Em caso de "stall", os indicadores do avião não são suficientes para prevenir essa situação? Há 50 anos quando acabei o meu curso,era tudo diferente, ainda não existiam computadores de bordo, depois fiquei afastado das questões técnicas da Aviação, mas eu próprio já sofri uma situação de "stall". Após acabar a minha formação nos antigos DC-6, deixei a mecânica e passei para a Secção de fotografia, aí voávamos normalmente nos Dornier Do-27, um dia após o nosso trabalho de fotografia aérea, os pilotos, que eram alemães (o avião era da Luftwaffe), decidiram ir dar uma volta, próximo duma serra nos arredores de Lisboa apanhámos um "poço de ar", como esse tipo de avião voa a baixa velocidade não conseguiu ultrapassar essa depressão e evitar a queda, caiu tipo ascensor descontrolado, então, o piloto reagiu virando à esquerda e picando o avião para ganhar velocidade logo sustentação e assim conseguimos sair dessa situação crítica, claro, que o estômago me ia saindo pela boca, mas enfim lá nos safámos, tenho isso documentado numa foto tirada segundos antes e outra tirada depois dessa situação, foi um bom pedaço, que calculo em algumas largas dezenas senão mesmo centenas de metros. Por isso, não estou a perceber o que vai adiantar esse sistema, principalmente quando o avião ainda está em voo manual. Também acredito, que a colocação dos motores agora mais avançados, prejudique o equilíbrio do avião, mas isto sou eu a dizer. Abraço.

  44. Haroldo Fiocco

    Haroldo Fiocco

    2 meses atrás

    Aliás terça feita 16:14 estava passando em frente à cabeceira de Congonhas na 23 de Maio "não sei o número da cabeceira". Comparativamente na proporção, o trânsito de aviões para decolar era maior que o de carros na ponte da 23 em frente à cabeceira. Kkkk. Só via caudas é mais caudas da cabeceira até a área dos gates.

  45. Haroldo Fiocco

    Haroldo Fiocco

    2 meses atrás

    A COPA!!! Bom, em 2017 fui pela COPA até Honduras, era num 737, só não sei dizer se era um MAX. Bom, como estou falando com vcs, o vôo foi perfeito.

  46. Jeitinho Brasileiro

    Jeitinho Brasileiro

    2 meses atrás

    Acho que os comandos do aviao deveria ser mais analógico do que digital. Os pilotos e a torre confiam demais nos instrumentos...

  47. FRANCISCO ALMEIDA

    FRANCISCO ALMEIDA

    2 meses atrás

    Na moral, amo voar, sei que é seguro, mais já notaram que quando um avião cai a primeira coisa que dizem é, aeronave estava em perfeitas condições e tripulação ok, então completo caiu porque estava tudo perfeito.A verdade LITO é que o fator humano e tecnologias falham e até para quem não agredita em DEUS Deus existe e o ateu lembra de chamar por ele na hora do sufoco.

  48. Jefferson Teixeira

    Jefferson Teixeira

    2 meses atrás

    MCAS software criado para suicidar 737.

  49. wynnys 16dkw

    wynnys 16dkw

    2 meses atrás

    Impressiona a capacidade de passageiros desses novos 737. No acidente da lion air eram quase 200 pessoas......nesse de agora quase 160. Duplicaram o 737.

    • Top 10

      Top 10

      2 meses atrás

      Configuracao interna. É so apertar os assentos. E com classe economica somente.

  50. Carlos E. A. Henriques

    Carlos E. A. Henriques

    2 meses atrás

    E essa porra dessa betina...

  51. Estenio Pereira

    Estenio Pereira

    2 meses atrás

    Lito. Sei q vc com td bagagem q tem defende a aviação como sendo muito segura. Uma curiosidade, desde o princípio da aviação, qual foi o maior espaço de tempo q houve , em anos, sem haver um acidente . a impressão q tenho é q todo ano tá sempre caindo avião, meio contraditório pra quem se diz o mais seguro .

  52. Davi Nogueira

    Davi Nogueira

    2 meses atrás

    👍

  53. Robert Kovacs

    Robert Kovacs

    2 meses atrás

    Sou novo no seu canal gosto deste tipo de assunto. Sou engenheiro da Boeing aqui em Seattle, não trabalhei no 737MAX, mas digo que é um avião bem seguro e as vezes algumas iniovações não funcionam como planejado. Realmente é triste tre estes dois acidentes envolvendo o MAX com tão pouco uso, a Boeing esta a todo vapor trabalhando para solucionar esse problema uma vez que toda a frota do MAX inclusive aqui nos EUA está parada no solo, já existem alumas diretrizes liberadas para as operadoras onde eles devem mitigar o problema, acredito que logo estaremos com o 737MAX voando novamente, são os desafios da engenharia, e posso dizer que a Boeing leve bem a serio isso e cria produtos de grande sucesso, portanto quem tiver medo de avião fica tranquilo esses problemas serão solucionados na industria

  54. Gerson Santos

    Gerson Santos

    2 meses atrás

    É impressão minha ou é só avião da Boeing que dão problema? Difícil ver acidentes e/ou problemas com os Airbus

    • Welton Santos

      Welton Santos

      2 meses atrás

      Gerson Santos pois é, os indicios apontam pro software do MCAS, mas enfim, esperamos q resolvam logo

    • Gerson Santos

      Gerson Santos

      2 meses atrás

      +Welton Santos Entendi, mas nesse caso do Max to achando que é falha de projeto!

    • Welton Santos

      Welton Santos

      2 meses atrás

      Gerson Santos como em praticamente todos os acidentes, tanto falha humana quanto falha técnica contribuiram. E isso provavelmente aconteceu nesses 2 casos agora. A investigacao é que vai determinar, e a ideia é deixar a aviacao mais segura, e nao apontar dedo pra fabricante x ou y

    • Gerson Santos

      Gerson Santos

      2 meses atrás

      +Welton Santos Sim, mas foram por falha humana ou problema no avião?

    • Welton Santos

      Welton Santos

      2 meses atrás

      Gerson Santos os ultimos 2 grandes acidentes aqui do Brasil, TAM 2007 e Air France 2009, foram avioes da Airbus. O importante é identificar os erros e tornar a aviacao mais segura, pois se as normas nao forem seguidas, acidentes podem acontecer independente de fabricante

  55. Eduardo Lopes

    Eduardo Lopes

    2 meses atrás

    Lito sou muito seu fã e te admiro muito pelo excelente trabalho que fazes! Gostaria muito que fizesse um vídeo sobre o desastre do avião militar na Argélia! As causas da perda de sustentação etc... Forte abraço

  56. Eduardo Avelino

    Eduardo Avelino

    2 meses atrás

    Lito Boa noite sobre o 767 que caiu em houston da atlas air já se sabe algo??

  57. mundo DBO

    mundo DBO

    2 meses atrás

    Esses acidentes me lembram os acidentes seguidos do 737 la na década de 90. Quando 2 ou 3 737 caíram num curto espaço de tempo, e o problema era o estabilizador vertical.

    • Luiz Bortolotto

      Luiz Bortolotto

      2 meses atrás

      Também lembro disso.

  58. Sahara Classic Rock

    Sahara Classic Rock

    2 meses atrás

    Lito, a quanto tempo uma aeronave não era "grounded"? 2019 vem se mostrando um ano bem fora do padrão, pro lado negativo...

    • Sahara Classic Rock

      Sahara Classic Rock

      2 meses atrás

      +wynnys 16dkw Não: pq houve um atentado em uma escola em Suzano, porque houve rompimento de uma barragem em Brumadinho, Pq houveram grandes estragos já provocados pela chuva, pela morte do Boechat e de outros tantos, por um problema na aviação de grau não visto há muito tempo... Ah, vai cagar.

    • wynnys 16dkw

      wynnys 16dkw

      2 meses atrás

      Só pq seu candidato perdeu.

  59. haile ignacio

    haile ignacio

    2 meses atrás

    Como pode uma empresa como a Boeing com toda sua experiência em fabricação de aeronaves e todos os recursos a sua disposição não detectar em testes preliminares a possibilidade de mal funcionamento de um sistema.inacreditável.

    • fernando affonso Affonso

      fernando affonso Affonso

      2 meses atrás

      Desculpe, essa e a pergunta que o mundo aeronáutico está fazendo para a Boeing

    • fernando affonso Affonso

      fernando affonso Affonso

      2 meses atrás

      Essa é a resposta que o mundo aeronáutica está fazendo nesse momento para a Boeing

  60. Chris Love

    Chris Love

    2 meses atrás

    Caraca copa é Max 9 ? Já fiz 5 viagens c a copa ; sendo 4x em cada ; 20 vezes .😯 delta e avianca taca?

  61. André Alves

    André Alves

    2 meses atrás

    Quem tem passagem da Gol nas rotas internacionais vai de 767 e A330 cedidos pela Delta em parceria, ganharam um upgrade pelo menos no entretenimento (se não desligarem)

  62. Antonio Soares

    Antonio Soares

    2 meses atrás

    Lito ,quero ganhar uma réplica do777. É possível?kkkk

  63. caveralcpg

    caveralcpg

    2 meses atrás

    Lito se o problema for o software que está atuando em uma hora que não deveria e deixa comprometido a manobra do avião se o piloto ligasse o piloto automático ele não resolveria ou ajudaria?

  64. SONNY MENDONÇA Sonny

    SONNY MENDONÇA Sonny

    2 meses atrás

    Inventam tanta coisa pra substituir o talento humano e uma pecinha miseravel mata quase 400 pessoas,,,,,

  65. RafaGmod

    RafaGmod

    2 meses atrás

    A embraer ter entrado na boeing foi a maior cagada da história!

  66. PAULO MONTANA OFICIAL

    PAULO MONTANA OFICIAL

    2 meses atrás

    Lito venho pedindo a um tempão. Ou melhor sugerindo, sobre o mistério dos 737 congelando a válvula cilindro de acionamento do Leme. Só descobriram depois de 3 acidentes muito parecidos. Com certeza vc conhece a história. E ficaria TOOOPPP Nas sua explicações. Daria um ótimo SENTA QUE LA VEM HISTÓRIA. OBG , uma hora vc vai ler o meu comentário kkkkk. 🤣🤣🤣🤣

    • PAULO MONTANA OFICIAL

      PAULO MONTANA OFICIAL

      2 meses atrás

      +BruNa Italia tem ainda não. Já vi essa matéria em um canal com o documentário dublado. Ficaria top nas explicações do AM.

    • BruNa Italia

      BruNa Italia

      2 meses atrás

      Acho que ja tem um video dele falando disso

  67. Cristóvão Marques

    Cristóvão Marques

    2 meses atrás

    Isso vai causar algum prejuízo à Embraer, por causa da fusão com a Boing?

    • Paulo Araki

      Paulo Araki

      2 meses atrás

      Embraer será comprada... empregos no Brasil vai pra espaço. Geopolítica do governo brasileiro zero!

    • Mateus de Oliveira Eugenio

      Mateus de Oliveira Eugenio

      2 meses atrás

      Não houve fusão. Existe uma Joint Venture para criação de uma terceira empresa. Boeing continua sendo Boeing, Embraer continua sendo Embraer. Esse é um problema exclusivo da Boeing já que a Embraer não tem nenhuma ligação com o 737 Max.

  68. Leandro Miranda da silva

    Leandro Miranda da silva

    2 meses atrás

    Fala sobre o dc10. Um dos aviões mais seguros ja feito.

  69. Valdemir Vieira

    Valdemir Vieira

    2 meses atrás

    Não entendo inglês,o que Max?

  70. O cara da Kombi

    O cara da Kombi

    2 meses atrás

    Bota todo o STF num desses, liga o piloto automático e manda eles pra uma viagem à Coréia do Norte ou Cuba.

  71. Samuel Oliveira

    Samuel Oliveira

    2 meses atrás

    Parece que houve negligência. Se realmente havia reclamações de pilotos na FAA, e já considerando o primeiro acidente, deveriam ter emitido a recomendação de não voar o avião. E outra, se a regra de redundância é tão empregada assim, pq o MCAS só pega dados de um sensor?

  72. V3loc1

    V3loc1

    2 meses atrás

    Lima Indie Victor Echo com problemas para continuar solicitando um video completo!!

  73. Alberto Gorou Yamamoto

    Alberto Gorou Yamamoto

    2 meses atrás

    E sobre o acidente com o DC-3 na Colombia?

  74. MrHaruiti

    MrHaruiti

    2 meses atrás

    As investigaçoes estao a todo vapor. Tomare que resolva logo pros MAX voltarem

  75. Francisco Bruno de Figueredo Filho

    Francisco Bruno de Figueredo Filho

    2 meses atrás

    Bem, eu achava, apenas com o bom senso, que deveria haver uma relação entre esses acidentes, afinal, a aviação comercial é segura e acontecer dois acidentes em pouco tempo com o mesmo modelo de avião e nas mesmas condições, seria muita coincidência.

    • fernando affonso Affonso

      fernando affonso Affonso

      2 meses atrás

      Aliás o voz popular diz: caiu o primeiro é casual, caiu o segundo é coincidência, caiu o terceiro é certeza. Ainda bem que a FAA não quer ter certeza e colocou a frota de MAX no solo.

  76. Marcelo Beltrame

    Marcelo Beltrame

    2 meses atrás

    Caraca que loucura 😱

  77. rafaelcaugusto

    rafaelcaugusto

    2 meses atrás

    A Boeing não pagará nada. Trabalho na aviação e possibilidade de o fabricante ressarcir algum lucro cessante é zero. Aconteceu com o helicóptero EC225 e as empresas ficaram no prejuízo. A EASA suspendeu a operação em toda a Europa e o projeto meio que morreu. É inviável a fabricante arcar com toda a conta de leasing dos aviões do mundo todo. O máximo que ela fará, é prover o reparo, seja lá do que possa estar errado, sem custo algum. É como um recall de carro. Porém, a indenização às famílias das vítimas, essa sim a Boeing deve e vai pagar.

    • fernando affonso Affonso

      fernando affonso Affonso

      2 meses atrás

      Concordo com sua afirmação

  78. Cleverson Sutil

    Cleverson Sutil

    2 meses atrás

    Grato pelo esclarecimento, mesmo com gravação de improviso!

  79. Junio Silva

    Junio Silva

    2 meses atrás

    Com a Air bus também

  80. DJ Rodrigo Blockl

    DJ Rodrigo Blockl

    2 meses atrás

    O Concorde não teve q ficar em solo?

  81. Landi Leite

    Landi Leite

    2 meses atrás

    No passado rolou una falha de piloto automatico se não me engano...

  82. Angelo baraldi

    Angelo baraldi

    2 meses atrás

    LITO - Conforme estive pesquisando, O Software sofreu atualização para Max ( 8 & 9 ), provocadas pelas mudanças das Turbinas do local das Novas Turbinas. Segundo pesquisei, a atualização 'exige' Novo Treinamento dos Pilotos (não basta apenas ler o Novo manual ), onde alguns Procedimentos 'Mudaram de rotina/sequencia', podendo levar, entre outras a inclinaçao significativa dos flaps, podendo provocar 'Turbilhões na Decolagem' e o desestabilizando. ABC (Convenhamos as Mudanças foram EXCESSIVAS )

    • Kevin H.

      Kevin H.

      2 meses atrás

      Motorrr🤦‍♀️

  83. Toninho Ferraz Oliveira

    Toninho Ferraz Oliveira

    2 meses atrás

    Estão divulgando fotos do atentado da escola dos atiradores então a Watsap parou de liberar imagens audio etc!!

    • Toninho Ferraz Oliveira

      Toninho Ferraz Oliveira

      2 meses atrás

      +Fabricio Rodrigues Lima Deve ser mesmo, aqui já está normalizado recebi os docs. Grato pelo retorno.

    • Fabricio Rodrigues Lima

      Fabricio Rodrigues Lima

      2 meses atrás

      +Toninho Ferraz Oliveira segundo vi em alguns fóruns, o Facebook está trocando alguns servidores. Por isso todas essa instabilidade nos serviços do mesmo. Como Instagram, Facebook, WhatsApp, e outros

    • Toninho Ferraz Oliveira

      Toninho Ferraz Oliveira

      2 meses atrás

      +Fabricio Rodrigues Lima Estou aguardando recebimento de fotos de docs para meu trabalho e não chega e não sai nada.

    • Fabricio Rodrigues Lima

      Fabricio Rodrigues Lima

      2 meses atrás

      Não tem nada a ver com isso. Essa instabilidade está acontecendo nos EUA tbm

  84. Toninho Ferraz Oliveira

    Toninho Ferraz Oliveira

    2 meses atrás

    O audio está ruim mas dá pra ouvir na boa... Então parou né...Viu só?? E vc falou que não.

  85. Gilnei da Silva Santos

    Gilnei da Silva Santos

    2 meses atrás

    É seguro até cair

  86. Ermette Pasqualino Filho

    Ermette Pasqualino Filho

    2 meses atrás

    Voei duas vezes nos 8 Max da Gol. Existem relatórios de queixas dos pilotos da empresa sobre alguma anomalia, assim como se diz ter de outros lá fora?

  87. Werdy Aranais Silva de Carvalho

    Werdy Aranais Silva de Carvalho

    2 meses atrás

    O erro está na leitura do ângulo de ataque da aeronave.

  88. Paulo silveira barros

    Paulo silveira barros

    2 meses atrás

    Dizem que tem um sistema suspeito chamado mcas?

    • Vini Klaus

      Vini Klaus

      2 meses atrás

      Não tem nada de suspeito nele. Todo mundo sabe da existência dele

  89. garciapepe

    garciapepe

    2 meses atrás

    O próprio 737 teve aquele problema do servo atuador do Leme na década de 90. Perderam uma aeronave em 91 e uma em 94 até se descobrir o defeito.

    • Augusto Carneiro

      Augusto Carneiro

      2 meses atrás

      Verdade isso aí, aconteceu com 737 sim.

    • ô neil

      ô neil

      2 meses atrás

      Fagner Fernandes procura na NET tem vídeo do Discovery channel falando sobre esse caso

    • Marcos Paulo

      Marcos Paulo

      2 meses atrás

      +Fagner Fernandes pelo que lembro tinha um defeito no atuador do leme que travava em baixas temperaturas.

    • Fagner Fernandes

      Fagner Fernandes

      2 meses atrás

      E qual era o problema, poderia me informar por favor?

    • Marcos Paulo

      Marcos Paulo

      2 meses atrás

      E só descobriram na epoca pq um terceiro sofreu o mesmo problema porém os pilotos conseguiram retomar o controle da aeronave.

  90. O Chinelo da Minhoca

    O Chinelo da Minhoca

    2 meses atrás

    Quando o assunto é aviação a palavra cair deve ser evitada. A outra Live saiu do ar. 😂😂😂😂

    • Cristhian Guedes

      Cristhian Guedes

      2 meses atrás

      Bem isso

  91. Dalton Agrônomo

    Dalton Agrônomo

    2 meses atrás

    O petróleo é dos árabes. E a Embraer é da Boeing.

  92. Rodrigo Teixeira Andreotti

    Rodrigo Teixeira Andreotti

    2 meses atrás

    Vixi... Boing tá lascada

  93. Roberto Ariel Almeida

    Roberto Ariel Almeida

    2 meses atrás

    Mistério em Lito...esperamos que encontrem o defeito

  94. Pedro Jorge

    Pedro Jorge

    2 meses atrás

    Som ta ótimo

  95. Joaquim Malaquias

    Joaquim Malaquias

    2 meses atrás

    SIM O 787 ERA MUITO ROLO ATÉ RESOLVEREM.

  96. Jose Renato Pinto de Oliveira

    Jose Renato Pinto de Oliveira

    2 meses atrás

    ele estava super preocupado com o ocorrido

  97. Jose Renato Pinto de Oliveira

    Jose Renato Pinto de Oliveira

    2 meses atrás

    voce viu o Panda falando ontem?

    • Jose Renato Pinto de Oliveira

      Jose Renato Pinto de Oliveira

      2 meses atrás

      No instagram, ante ontem.

    • Jose Renato Pinto de Oliveira

      Jose Renato Pinto de Oliveira

      2 meses atrás

      no Instagram, ante ontem

    • Thiago C.

      Thiago C.

      2 meses atrás

      +Elisabete Nanni Instagram dele

    • Elisabete Nanni

      Elisabete Nanni

      2 meses atrás

      em qual canal o Panda falou, por gentileza?

  98. Eduardo bozo

    Eduardo bozo

    2 meses atrás

    Recall nos 737...

  99. Joaquim Malaquias

    Joaquim Malaquias

    2 meses atrás

    LITO BOA NOITE E ONDE ESTIVER TENHA UMA NOITE DE PAZ ABÇS. AMIGO.

  100. riicardo

    riicardo

    2 meses atrás

    Que bomba que fizeram nesse 737 max hein!

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