Automóveis

UPGRADE DE FREIO NO CORSA! 260 mm? 280 mm? CONFIRA! - FT. MADE FOR STREET

Chegou a hora de criar noções do que poderá ser feito no sistema de freios do Corsa 1.0 do Alta RPM (a Rey)! Confira as explicações do Robson Cursi, especialista da Made For Street!

Conheça a Connect2B, agência de Marketing e Publicidade parceira do Alta RPM: www.connect2b.com.br/
Conheça a Made For Street:
Av. Getúlio Vargas, 1778 - Baeta Neves, São Bernardo do Campo - SP, 09751-251
Telefone: (11) 4804-9342
Site: madeforstreet.com.br/
Instagram: @madeforstreetoficina

Comentários

  1. quadros762

    quadros762

    2 dias atrás

    essa musiquinha que toca no inicio tipo aquelas dos filmes policias dos anos 80 90" kkk

  2. Allan Games

    Allan Games

    13 dias atrás

    Vai colocar o freio a disco na traseira? Qual da pra usar nele ?

  3. daniel almeida

    daniel almeida

    18 dias atrás

    Sabe d +++++...

  4. Jose Carlos Gonzales Oliva Junior

    Jose Carlos Gonzales Oliva Junior

    18 dias atrás

    Qual disco de freio é qual pastilha são as de 260 mm e é possível adaptar no corsa 1.6 2003

  5. Júnior Snooker

    Júnior Snooker

    21 dia atrás

    Tenho um corsa igual ao seu 1.0 estou pensando quando for fazer os freios em colocar os da Montana ou do corsa 1.8 vai dar mais freio vai ficar mais pesado para arrancar e consumo?

  6. Erick Rodrigues

    Erick Rodrigues

    23 dias atrás

    Mas para o dia-dia você indicar esses freios?

  7. marcelo caites

    marcelo caites

    23 dias atrás

    Murta andei pesquisando e vi que na meriva 1.8 16v saiu com disco de 280mm, então não seria compatível com o corsa?

  8. Bruno Alexandre Souza

    Bruno Alexandre Souza

    23 dias atrás

    Blz

  9. Alysson Guimarães

    Alysson Guimarães

    23 dias atrás

    Murta, tenho uma dúvida cruel. No caso de upgrade para freios ABS. Tenho um golf mk4 2005 sem ABS. Esse tipo de Upgrade é possível? Se sim, é fácil de fazer?

  10. crywolfoda

    crywolfoda

    24 dias atrás

    O disco de 260 cabe no Corsa 1.4? Troco o disco e em menos de 5 mil km eles já começam a vibrar, parecendo ter empenado.

  11. José Carlos Paredes

    José Carlos Paredes

    24 dias atrás

    Murta tenho um corsa 1.8 e vendo esse vídeo acho que vou fazer um upgrade de freios pq o meu freia muito pouco em relação ao tanto de performance que os 18kgfm de torque que ele me oferece.

  12. natan nadalin

    natan nadalin

    24 dias atrás

    Parabéns Murta e Robson seus Vídeos são simplesmente incríveis! Eu sou apaixonado por carros e por mecânica em Geral e principalmente preparação automotiva , só que infelizmente na minha cidade não tem cursos muito amplos e específicos nessa área e com os seus vídeos (extremamente didáticos por sinal) eu consigo adquirir muitas informações sobre esse meio automotivo e consigo complementar os meus conhecimentos nesse universo de aprendizagem. Meus sinceros agradecimentos pelo seu trabalho, sou editor de um canal no youtube e sei que não é nada fácil trazer conteúdo de qualidade para o público e você consegue fazer isso com bastante eficácia , sucesso!

  13. Eduardo J

    Eduardo J

    25 dias atrás

    murta já pensou em fazer comparação de pneus? tipo quanto ganha na volta do kartódromo se usar um 195/70r14 em vez do 185/70r14, com ctz um 225/50r15 ganharia tempo

  14. rjunai

    rjunai

    25 dias atrás

    6:15 - tenho um corsa 1.8 desde 0km, veio com os freios do 1.0... GM economizou na segurança

  15. Matheus Barbin

    Matheus Barbin

    25 dias atrás

    Não seria mais facil adaptar uma torre completa do 2.0?

  16. XD NITROX

    XD NITROX

    26 dias atrás

    parabéns , por mais vídeos com esse cara , dois loucos por carro atrás do mesmo objetivo. ele e muito mais didático que o Marcelo ,quando puder faz um vídeo entrevistando ele , contando como entrou nessa área. dica:faz um quadro entrevistando todos profissional que forem mecher no seu carro Murta.

  17. Guilherme Novaes

    Guilherme Novaes

    26 dias atrás

    Murta, ele vai colocar uma chapa de 10-12mm pro flange de adaptação pros freios 280 mm, mas e a manga de eixo e todo o resto, vão suportar as novas e maiores cargas de frenagem?? Cuidado qnd for testar, por favor!

  18. Roger Robert Ramos

    Roger Robert Ramos

    26 dias atrás

    Eu tenho um Parati Track&Field 1.8 e os freios são iguais ao de gol 1.0.... um lixo.... economia porca da montadora.

  19. junior confortini

    junior confortini

    26 dias atrás

    O disco deveria ser leve e resistente e ter uma boa transferência de calor ao ar infelizmente sai caro

  20. KanalDaKimberly

    KanalDaKimberly

    26 dias atrás

    Salve Murta!! Só um adendo sobre uma informação que vcs lancaram......na prática o cilindro mestre qto menor ele for, mais força o cilindro da roda tem..... É a lógica de pistões hidráulicos que qto menor p êmbolo que envia o óleo....menos mais força gera no embolo que recebe, oq diminui é a velocidade de ação, então teóricamente o cilindro original da Rey com pistões do vecao ficaria muito leve e forte os freios, porém com muito menos curso de pinça que se fosse um cilindro mestre maior...... Ta ficando chik o corseta..... parabéns manu!!

  21. Rafa

    Rafa

    26 dias atrás

    Comentário sobre assunto abordado aos 11 min: troquei os discos originais da Fiat Elba, sólidos e de diâmetro 240mm, por discos ventilados de 257mm, além das pinças. Não senti diferença na capacidade de frenagem*. Provável motivo: não troquei o cilindro mestre. Adaptarei o cilindro da Kombi, conforme o Murta fez no Vader (salvo engano meu). * o fato de ser ventilado provavelmente traria mais segurança em uma descida de serra. Pergunta: aí vai o cilindro GM ou o da Kombi de 23mm?

  22. Marcos Willian

    Marcos Willian

    26 dias atrás

    Pessoal, vive quebrando uma chapinha que tem na pinça de freio do meu Corsa. Sempre que ando por calçamento, faz um barulho que parece um chocalho. Mais alguém tem esse problema? Vou orçar quando fica essa opção plug and play do vídeo pra ver se resolvo isso.

  23. Márcio Verissimo

    Márcio Verissimo

    27 dias atrás

    Deve ser um "mal de Márcios" então, pois pra mim a parte mais legal também é a parte de freio etc

  24. Stander Garage

    Stander Garage

    27 dias atrás

    Com essa potência de freio vai puxa RL em kkk Maneiro !!!!

  25. Luigi Monteiro

    Luigi Monteiro

    27 dias atrás

    Murta tenho um Corsa GLS 1.6 99... as pinças da montana 1.8 e os discos de 260mm servem no corsa b? E qual cilindro mestre usaria? Linha gm.. astra/vectra? Passa os custos da parte de freio quando ficar pronto. Abraço

  26. Lucas Torres

    Lucas Torres

    27 dias atrás

    Murta, esse assunto muito me interessa. Tenho um Cross up tsi e gostaria de fazer up grade no freio tb. O meu já foi trocado 2x pq empenou. Quero melhorar o freio e eliminar esse problema

  27. thiago f.

    thiago f.

    27 dias atrás

    Quero ver a parte da injeção

  28. Rodrigo Ferreira

    Rodrigo Ferreira

    27 dias atrás

    @altarpm dá uma olhada nos Vectras de "5 furos" pois normalmente quando se faz a mudança nele de 4 pra 5 furos, existe um "suporte a mais" pra segurar a pinça. Eu não sei explicar direito sobre ele, mas tem um detalhe assim...

  29. edu carlos

    edu carlos

    27 dias atrás

    Eu fiz isso no meu carro, tanto na dianteira quanto na traseira e o carro é um Palio 98

  30. ACELERA

    ACELERA

    27 dias atrás

    Isso é uma coisa que eu tinha em mente de fazer no meu. Acompanhando...

    • ALTARPM

      ALTARPM

      27 dias atrás

      \o/

  31. Leonel Freemam

    Leonel Freemam

    27 dias atrás

    E realmente a diferença e butante pois tive que reaprender a frear meu corsa pois no começo eu travava as rodas direto

    • ALTARPM

      ALTARPM

      27 dias atrás

      Boa!

  32. Leonel Freemam

    Leonel Freemam

    27 dias atrás

    Murta eu já fiz este up greide em meu corsa sedam 1.4

  33. Edgar Costa

    Edgar Costa

    27 dias atrás

    Topppp....projeto só cresce...Parabéns pela parceria ....só uma observação trocou somente o carro 12:09 kkkkk faz parte...Abração murta!!!

    • ALTARPM

      ALTARPM

      27 dias atrás

      Ato falho, é a força do hábito hahaha Valeu a força! Abs!

  34. Rogerio Ferreira

    Rogerio Ferreira

    27 dias atrás

    Preciso de uma pinça dessa do freio. Do vectra onde consigo ???

  35. joão mauricio Caldas

    joão mauricio Caldas

    27 dias atrás

    Imageine se colocar o freio do meu tracker 2008... 330 mm de diametro e 3.2 de espessura... tem que usar roda 16 ou maior.... (rsrsrsrs) um colega meu tinha uma montana 1.8 que ja tinha esse disco maior.... abraço...

  36. Rafael Stein

    Rafael Stein

    27 dias atrás

    Caramba que dubla matadora nas explicações!! Show de bola murta.

    • ALTARPM

      ALTARPM

      27 dias atrás

      Valeu a força, Rafael =))) Abração!

  37. Alessandro Martins

    Alessandro Martins

    27 dias atrás

    Sempre explicando perfeitamente parabens

    • ALTARPM

      ALTARPM

      27 dias atrás

      Robson manda bem demais! Valeu a força, Alessandro =) Abs!!

  38. ThiaGGo Almeida

    ThiaGGo Almeida

    27 dias atrás

    Atraz vai ter algum update grade pois vc vai aumentar o poder de frenagem na frente e atrás se ainda tiver c lonas não vai ser coerente c o balanço de freio

  39. Carlos Peres

    Carlos Peres

    28 dias atrás

    Murta. Parabéns pelo trabalho. Olha esse link. Já vi essa mesma receita de freio dianteiro pessoalmente. Funciona muito bem e plug And play www.preparados.com.br/topic/22310/em-progresso-corsa-econoflex

  40. Gabriel Matheus

    Gabriel Matheus

    28 dias atrás

    Up de freio é muito legal, também gosto muito de freio, você vê que o projeto é monstro é quando olha e tem maior discão e pinça kkkkk

  41. Augusto

    Augusto

    28 dias atrás

    Pinça da Meriva 57/25, a fixação é pra ser diferente dos astra e Vectra na fixação.

  42. Gabriel Laguna

    Gabriel Laguna

    28 dias atrás

    Murta, eu gostaria de fazer mecanica automotiva mas não sei por onde começar, pode me dar umas dicas?

  43. Eduardo edu

    Eduardo edu

    28 dias atrás

    E as pastilhas de freio as mesmas e o tamanho delas influi

  44. Rafael Fabricio Codarim

    Rafael Fabricio Codarim

    28 dias atrás

    Uma duvida : Jogo de disco e pinça maiores fazem o carro perder arrancada de 0 - 100km/h por conta de serem mais pesados?

  45. victor

    victor

    28 dias atrás

    Murta, pelo amor, vai no 260 mm, sem adaptação, sem dor de cabeça, sem risco de da merda. O disco da S10 é desproporcional pra potência que o carro vai chegar.

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      Não tem nada de S10 aí, chefe.. Tem de Montana e Astra =) VeRey o melhor custo-benefício! Abs!

  46. victor

    victor

    28 dias atrás

    SAI ZICA! Carro do Murta preparado e quebrado NUNCA MAIS. Tenho fé KKKKKKKKK, confio na Made for Street.

  47. Leandro Bernegozzi

    Leandro Bernegozzi

    28 dias atrás

    O silicone for de morrer, mas infelizmente é comum essa prática, ainda mais nesse modelo de corsa que tem fama de ter freios barulhentos.

  48. Vitor

    Vitor

    28 dias atrás

    Nao entendi bem oq sao os pistões nos freios

  49. Leonardo Azevedo

    Leonardo Azevedo

    28 dias atrás

    Parabéns pelos vídeos! Estou aprendendo muito com você

  50. Max dcard

    Max dcard

    28 dias atrás

    MUURTAAAAAA, Me vende as pinças antigas da REY????

  51. Lucas Peixoto

    Lucas Peixoto

    28 dias atrás

    lembre-se que discos maiores implicam em massa rotativa maior...

  52. Magno Freitas maia

    Magno Freitas maia

    28 dias atrás

    Eu uso um 318mm da power brake

  53. Alex Hastenreiter

    Alex Hastenreiter

    28 dias atrás

    Quando vi o vídeo hoje cedo estava nos 199 mil. Voltei agora e já está nos 200 mil inscrições. Parabéns.

  54. Gleison oberleitner

    Gleison oberleitner

    28 dias atrás

    top, murta, eu estou fazendo pro fusca adaptando a pinça do santana com disco 278mm... e estou nessa mesma fase de criar esse suporte, e vou por tbm 278 na traseira com pinças do golf traseiro todos perfurados

  55. andrevideosgera

    andrevideosgera

    28 dias atrás

    Muito bom este video. Sabe se é possível fazer algum tipo de upgrade de freio plug-and-play para o Fiesta Zetec? (Ano 2003-2014)

    • Ricardo Coltro

      Ricardo Coltro

      28 dias atrás

      Se for Fiesta 1.0 creio que dê para colocar o disco e pinça da Ecosport até 2008 (código na pinça é 555 e 556, se não me engano). Fiz no meu Ka 1.0 2012 e ficou sensacional.

  56. nielson sardi

    nielson sardi

    28 dias atrás

    Vai direto no freio da montana. Custo baixo sem gambiarra!!

  57. Leonardo Wandermurem

    Leonardo Wandermurem

    28 dias atrás

    Acho que nesse momento o Vader deveria entrar em sua consciência e dizer "Lembre de mim, seja racional, evite adaptações, esse é um projeto 1.0 240mm é o suficiente, de baixo custo e plug and play!". Pela sobriedade e melhor durabilidade do projeto. #240mm

  58. Fábio evix

    Fábio evix

    28 dias atrás

    murta não esquece que com todo esse super redimensionamento , pode deixar o freio tão sensível que qualquer tocada no pedal, pode gerar travamento das rodas, já que o carro não tem assistência nenhuma, então talvez um up não tão agressivo, faz você ter um controle e sensibilidade maior do quanto está freiando o carro

  59. lucas miranda

    lucas miranda

    28 dias atrás

    poxa murta, poderiam mudar o horário que é postado o vídeo. 9h é complicado :/

  60. Vinicius Marques Lima

    Vinicius Marques Lima

    28 dias atrás

    Parabéns pelo serviço esse maninho da mecânica explica bem curte de mais

  61. carlos vinicius silva correa silva correa

    carlos vinicius silva correa silva correa

    28 dias atrás

    Ele e o Marcelo da mvs brigaram???

  62. Leonardo Scherma

    Leonardo Scherma

    28 dias atrás

    Fala Murta! Quando ficar pronto, que tal comparar a frenagem com um Corsa Hatch 1.8 com ABS? Eu tenho um! Ancioso pelos próximos vídeos! Abraço!

  63. Cleber S Leite

    Cleber S Leite

    28 dias atrás

    Creio que você além de fazer um conteúdo de qualidade como sempre, está conseguindo muito cliente de tabela pro Robson haha. Eu mesmo pretendo ir lá dar uma geral no meu Corsa 1.6 hehe

  64. Giovanni Laux

    Giovanni Laux

    28 dias atrás

    E aquele Cadenza maldoso ali? Só pros entendedores ein? 290cv na camufla

  65. Paulo Henrique Basilio Andrade

    Paulo Henrique Basilio Andrade

    28 dias atrás

    Muito legal o vídeo!!!

  66. Thiago Evangelista

    Thiago Evangelista

    28 dias atrás

    Murta, verifica a possibilidade de substituir a manga de eixo pela do astra, ai evita a fabricação de peças.

  67. Rodrigo Iscorsoni

    Rodrigo Iscorsoni

    28 dias atrás

    Robson devia ter um canal. Ja elogiei ele no video do canal da peça e volto a repetir aqui, que oratória F O D A ! Parabéns.

  68. Tiago Ferreira

    Tiago Ferreira

    28 dias atrás

    Como é, onde está e como trocar o cilindro mestre?

  69. diego huppes

    diego huppes

    28 dias atrás

    Show

  70. Luciano Alves

    Luciano Alves

    28 dias atrás

    Seriado rey 1.0. top de mais

  71. Walter Biassi

    Walter Biassi

    28 dias atrás

    Murta, dá uma olhada nas pinças da Meriva 1.8 16v 2003. Acredito que ela usa disco 280mm e é plug&play nos corsinhas 4300 (igual a Ray)... A propósito uma dica pra galera, essa pinça do Vectra 97 2.0 16v são plug&play com os corsas 4200 (Classic, pick-up, super, wind, wagon, celta, Agile...etc)

  72. lucas motta

    lucas motta

    28 dias atrás

    Cara gente boa o Robson!

  73. Maik Elétrica Automotiva

    Maik Elétrica Automotiva

    28 dias atrás

    Show de bola!

  74. Clederson Rodrigues

    Clederson Rodrigues

    28 dias atrás

    Valor $300,00 com tudo no desmanche

  75. Clederson Rodrigues

    Clederson Rodrigues

    28 dias atrás

    Freio Meriva 1.8 16v plug in play. Comprei pro meu corsa.

  76. ttiization

    ttiization

    28 dias atrás

    E se mudar o tamanho do pistão de freio (diâmetro) não muda o feeling no pedal? Pq o resto do sistema é o mesmo

  77. inTerAction VRI

    inTerAction VRI

    28 dias atrás

    Diminuindo o diâmetro da linha de fluido de freio também aumenta a pressão da pisada, no pedal. Porém com o aumento do diâmetro do embolo do cilindro mestre um pequeno aumento no diâmetro da linha, seria interessante do ponto de vista de evitar travamento de pinças com a dilatação do fluido por calor. Sabemos que essa dilatação é quase irrelevante, mas ocorrem acima de 250°C para os DOT 5.0, equivale a um calço hidráulico gerando aquecimento do conjunto e perda de eficiência de frenagem. Usar pastilhas de cerâmica poder interessante, nesse sistema.

  78. Tylam Oficial

    Tylam Oficial

    28 dias atrás

    Top!!!!

  79. Denny Philipp

    Denny Philipp

    28 dias atrás

    Tô buscando como fazer upgrade de freio no meu golf 2.0 ano 2008, tô vendo pinças de 4 pistões e um disco com maior diâmetro, alguém indica algo?

  80. OverloadGamer

    OverloadGamer

    28 dias atrás

    Muito bom!

  81. Vitor Pontes

    Vitor Pontes

    28 dias atrás

    To gostando muito dessa parceria. Esse Robson é muito gente boa,tem a maior paciência do mundo. E parabéns pelos 200k

  82. Yuri Orieme

    Yuri Orieme

    28 dias atrás

    Não é 25% a mais, é 12,5%

  83. Valderlan Da Costa

    Valderlan Da Costa

    28 dias atrás

    Põe farol de milha

  84. Gustavo Almeida

    Gustavo Almeida

    28 dias atrás

    Vai no de 260 que a adaptação e pequena e logo os custos também e a diferença investe em pastilhas de competição. Acho que será o melhor custo-benefício.

  85. João Biel 10

    João Biel 10

    28 dias atrás

    parabéns pelos 200k

  86. vaugbarros

    vaugbarros

    28 dias atrás

    Puts Robson não curti cara. Queria ver voce tentar uma solução mais agressiva como por exemplo discos frizados e pastilhas de cerâmica. A XTRA brakes vende esse tipo de solução.

    • vaugbarros

      vaugbarros

      28 dias atrás

      +ALTARPM justo! Cara parabéns pela didática e por fazer esse projeto 1.0 ainda mais com um VHC que na minha humilde opinião é o melhor 1.0 nos carros seminovos que vemos pelas ruas

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      Eu vou esperar para ver os resultados, antes de anunciar que eu gostei ou não =) Procurando o melhor custo-benefício nesse projeto

  87. Bruno Eduardo

    Bruno Eduardo

    28 dias atrás

    Que dupla! Se deixar um clips de papel na mão deles, eles vão ter conteúdo infinito

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      ahhaahah valeu a força!

  88. filhomania

    filhomania

    28 dias atrás

    esse msm "kit" "plug in play" do corsa ou montanna é compatível com Agile???

  89. M Cunha

    M Cunha

    28 dias atrás

    Mais uma vez, do que melhor se faz por este mundo fora. Ansioso pelos testes :)

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      Valeu a força!

  90. Anderson Trindade Gosselen

    Anderson Trindade Gosselen

    28 dias atrás

    Cara, pra proposta do carro os discos e pinças da montana vai dar conta com certeza e não precisa de adaptações.

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      Veremos!!

  91. Eduardo Verri

    Eduardo Verri

    28 dias atrás

    muito bom seus vídeos, ajuda demais.. murta tô com um problema em uma finalização de um projeto de um passat 76 ls... coloquei nele uma mecânica 1.8 ap em conjunto com o câmbio 5 marchas.. só q a parte de cima do câmbio pega no túnel do carro e não da pra por a alavanca de câmbio moderna tbm.. me falaram pra trocar o túnel dele por um alto pq o do passat é baixo.. mas não sei qual seria o túnel certo pra fazer esse trampo e já perguntei pra algumas pessoas e ninguém da uma resposta com certeza.. tipo põem o túnel de tal carro q da certo.. desde já obrigado... sucesso com o projeto da Rey

  92. Dario Lima

    Dario Lima

    28 dias atrás

    12:08 gol?...kkkkkk.....lembra quando falei no vídeo do gol que o tamanho da pinça também influencia no frenagem...pois e.....parabéns pelo vídeo muita informação, abraço

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      #AtoFalho =P Valeu a força!

  93. Rafael Antonini

    Rafael Antonini

    28 dias atrás

    Murta e nos freios traseiros algumas mudanças?

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      A princípio, nada =) ABs!

  94. Gamer2

    Gamer2

    28 dias atrás

    Aqui na Europa temos corsa com 280mm de fabrica. Você consegue pulgin com 280.

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      Show!!

  95. Canal O'conner

    Canal O'conner

    28 dias atrás

    Murta mandei umas fotos da minha adaptação de freios no seu insta @caiovargas97 da uma olhada la acho que vai ser útil pra vc! Qualquer coisa tmj

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      Valeu!!

  96. Daniel Pinheiro

    Daniel Pinheiro

    28 dias atrás

    Pq não usa a pinça q da o disco de 24mm de espessura e usina o disco de 280mm pra caber nessas pinças, já q seria retirado apenas 1mm de espessura?!

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      primeiro que seria o mesmo de gastar o disco em uso... Comprar uma peça pra tirar da especificação, considerando que ela tem limite de espessura, já tá errado. Depois, pq o de 280 milímetros e 25 milímetros de espessura não caberia na de pinça para discos de 24 mm, por conta do diâmetro 20 mm maior. A pinça do disco de 24 mm de espessura é pra disco de 260 mm.. Aí você compraria o disco, desgastaria ele, e ele não caberia do mesmo modo..

  97. Raphael Vaz de Lima

    Raphael Vaz de Lima

    28 dias atrás

    Murta usa as pinças da Meriva 1.8 16v, plug and play no Corsa C para usar os discos de 280mm, Corsa/Montana/Meriva usam cavaletes dos freios com a distância dos furos de 100mm ao contrário dos outros GM "old" Vectra/Astra/Zafira que tem 80mm de distância desses furos

    • Raphael Vaz de Lima

      Raphael Vaz de Lima

      28 dias atrás

      +ALTARPM acho q interpretei errado o video, tinha entendido q os discos de 280mm ia usar as pinças do Vectra e q os discos de 260mm ia usa as da Montana e corsa 1.8

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      Foi basicamente o que a gente mostrou no vídeo =)

  98. Rennan Resende

    Rennan Resende

    28 dias atrás

    Agora foi toppp essa parceria, da pra ver qui tem futuro, pessoal super educado, gosto de ver👏👏👏👏

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      valeeeeuuu!!

  99. Anderson Cipolli

    Anderson Cipolli

    28 dias atrás

    O Murta tem TBM na linha GM omega 4.1, disco de 298mm por 28 espessura... Se for adaptar, talvez valha a pena. Abraço

    • ALTARPM

      ALTARPM

      28 dias atrás

      Não acho que tem necessidade pra um carro 1.0 que vai andar como um 1.8.. Mas, VeRey a necessidade =) Abs!

  100. Thiago Andrade

    Thiago Andrade

    28 dias atrás

    Murta, já verificou a possibilidade de trocar a torre do amortecedor para ter o alojamento original dos 2.0 GM? Sei que tem a questão do dinheiro envolvido e tudo, mas tem um grande risco em adaptar um flange para o freio, na minha opinião! Independente do conhecimento do Robson, existem pontos que podem vir à "falha" que de certa nem sempre estão sob controle do profissional, desde a composição do carbono da chapa usada, as micro fissuras que podem ocorrer no processo de corte e adaptação, até mesmo a maior quantidade de pontos que ficarão sensíveis para a manutenção/aperto e etc. Desejo a vc uma boa sorte com esse projeto e que o AltaRPM seja o maior canal do YT do Brasil!

Próximos vídeos